යුරේසියාව පුරා යකඩ සහ වානේ කැරවානය: චීන-යුරෝපීය දුම්රිය අධිවේගී මාර්ගය ජාත්යන්තර සැපයුම් ක්ෂේත්රයේ නව භූ දර්ශනය නැවත හැඩගස්වයි.
චීනය සහ යුරෝපය මෙන්ම එම මාර්ගයේ රටවල් අතර ක්රියාත්මක වන ස්ථාවර ජාත්යන්තර අන්තර් මාදිලි ප්රවාහන සේවාවක් වන චීන-යුරෝපීය දුම්රිය අධිවේගී මාර්ගය, 2011 මාර්තු මාසයේ එහි සමාරම්භක ධාවනයේ සිට යුරේසියා සැපයුම් පද්ධතියේ අත්යවශ්ය කොඳු නාරටිය බවට පත්ව ඇත. එය එහි ස්ථාවර සංක්රමණ කාලය, පිරිවැය-ඵලදායීතාවය, ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය සඳහා ප්රසිද්ධය. අද වන විට, චීන-යුරෝපීය දුම්රිය අධිවේගී මාර්ගය චීනයේ නගර 130 කට අධික සංඛ්යාවකට ළඟා වී ඇති අතර මධ්යම ආසියාවේ රටවල් පහ සහ යුරෝපීය ජාතීන් 25 ක් පුරා නගර 200 කට වැඩි ප්රමාණයක් ආවරණය කරමින් යුරේසියානු මහාද්වීපය පුරා ඝන සම්බන්ධතා ජාලයක් අඛණ්ඩව විවීම සිදු කරයි.
01 වැඩිදියුණු කළ නාලිකා ජාලය, යුරේසියාවේ සැපයුම් ධමනිය ගොඩනැගීම
චීන-යුරෝපීය දුම්රිය අධිවේගී මාර්ගය ප්රධාන ප්රධාන නාලිකා තුනක් වටා ව්යුහගත කර ඇති අතර, නැගෙනහිර-බටහිර හරහා ගමන් කර උතුරු-දකුණ සම්බන්ධ කරන ගොඩබිම් ප්රවාහන පද්ධතියක් සාදයි:
● ● ශ්රව්ය දෘශ්යකරණය බටහිර නාලිකාව:ඇලෂන්කෝ සහ කොර්ගෝස් වරායන් හරහා පිටවන එය කසකස්තානයට සම්බන්ධ වී මධ්යම ආසියානු රටවල් පහ දක්වා විහිදේ, රුසියාව සහ බෙලරුස් දක්වා විහිදේ, පෝලන්තයේ මැලාස්සෙවිච් හරහා යුරෝපා සංගමයට ඇතුළු වී අවසානයේ ජර්මනිය, ප්රංශය සහ නෙදර්ලන්තය වැනි ප්රධාන යුරෝපීය කලාප වෙත ළඟා වේ. දැනට විශාලතම ධාරිතාව සහ පුළුල්ම ආවරණය සහිත මාර්ගය මෙයයි.
● ● ශ්රව්ය දෘශ්යකරණය මධ්යම නාලිකාව:එරන්හොට් වරාය හරහා පිටවී, එය රුසියානු දුම්රිය ජාලය සමඟ සම්බන්ධ වීමට මොන්ගෝලියාව හරහා ගමන් කරයි, බටහිර නාලිකාව සමඟ සම්බන්ධ වේ, සහ යුරෝපීය අභ්යන්තර ප්රදේශයට ගැඹුරට විනිවිද යයි, ප්රධාන වශයෙන් චීනය-මොන්ගෝලියාව-රුසියාව ආර්ථික හා වෙළඳ හුවමාරුවලට සේවය කරයි.
● ● ශ්රව්ය දෘශ්යකරණය නැගෙනහිර නාලිකාව:මැන්ෂෝලි වරාය හරහා පිටවන එය, රුසියාවේ ට්රාන්ස්-සයිබීරියානු දුම්රිය මාර්ගයට සෘජුවම සම්බන්ධ වන අතර, ඊසානදිග ආසියාව සහ රුසියානු ඈත පෙරදිග ඵලදායී ලෙස ආවරණය කරමින්, බොහෝ යුරෝපීය රටවල් දක්වා විහිදේ.
කාර්යක්ෂම සැපයුම් විසඳුම් නිර්මාණය කිරීම, ප්රමුඛ මූලික වාසි 02ක්
චීන-යුරෝපීය දුම්රිය අධිවේගී මාර්ගය කාලෝචිතභාවය, පිරිවැය සහ ස්ථාවරත්වය අතර විශිෂ්ට සමතුලිතතාවයක් අත්කර ගන්නා අතර, ව්යාපාරවලට මුහුදු භාණ්ඩ ප්රවාහනයට වඩා වේගවත් සහ ගුවන් භාණ්ඩ ප්රවාහනයට වඩා ලාභදායී වන දේශසීමා හරහා සැපයුම් විකල්පයක් ලබා දෙයි:
● ● ශ්රව්ය දෘශ්යකරණය ස්ථාවර සහ පාලනය කළ හැකි සංක්රමණ කාලය:සාම්ප්රදායික මුහුදු භාණ්ඩ ප්රවාහනයට වඩා ප්රවාහන කාලය ආසන්න වශයෙන් 50% කින් කෙටි වන අතර, නැගෙනහිර චීනයේ සිට යුරෝපයට දින 15 ක් පමණ ගත වන අතර, ඉහළ වෙලාවට වැඩ කිරීමේ අනුපාත සමඟ, ශක්තිමත් සැපයුම් දාම සැලසුම්කරණයක් සක්රීය කරයි.
● ● ශ්රව්ය දෘශ්යකරණය කාර්යක්ෂම සහ පහසු රේගු නිෂ්කාශනය:වරායන්හි ඩිජිටල් වැඩිදියුණු කිරීම් සැලකිය යුතු ප්රතිඵල පෙන්නුම් කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, Khorgos වරායේ ආනයන නිෂ්කාශනය පැය 16ක් ඇතුළත දක්වා අඩු කර ඇති අතර, Manzhouli හි “ඩිජිටල් වරාය” මඟින් දත්ත අන්තර් සම්බන්ධතාවය සහ වේගවත් ප්රකාශනය සක්රීය කරයි, සමස්ත නිෂ්කාශන කාර්යක්ෂමතාව අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කරයි.
● ● ශ්රව්ය දෘශ්යකරණය ප්රශස්තකරණය කළ විස්තීර්ණ පිරිවැය:"චීනය-කිර්ගිස්තානය-උස්බෙකිස්තානය" මාර්ග-දුම්රිය ආකෘතිය වැනි අන්තර් මාදිලි ප්රවාහන සහ ක්රියාවලි නවෝත්පාදනයන් හරහා, බහාලුමකට යුවාන් 3,000 ක පමණ පිරිවැය ඉතිරියක් ලබා ගත හැකි අතර, හුවමාරු කාලය දින කිහිපයකින් අඩු කරයි.
03 අන්තර් මාදිලි සම්බන්ධීකරණය, සැපයුම් සබැඳිය පුළුල් කිරීම නම්යශීලී බව
චීන-යුරෝපීය දුම්රිය අධිවේගී මාර්ගය සම්බන්ධීකරණය කරන ලද "දුම්රිය + මුහුදු + මාර්ග" ජාලයක් ක්රියාකාරීව ගොඩනඟයි. "දුම්රිය-ට්රක් අන්තර් මාදිලිය", "දුම්රිය-මුහුදු අන්තර් මාදිලිය" සහ "ගොඩබිම්-මුහුදු සම්බන්ධතාවය" වැනි ආකෘති මත විශ්වාසය තබමින්, එය සමස්ත සැපයුම් දාමය පුරා බාධාවකින් තොරව සම්බන්ධතාවයක් ලබා ගන්නා අතර, අන්තයේ සිට අවසානය දක්වා සැපයුම් කාර්යක්ෂමතාව සහ ආවරණ හැකියාවන් තවදුරටත් වැඩි දියුණු කරයි.
04 ගන්ෂෝ: ආදර්ශ පිළිවෙතක් - අභ්යන්තර නගරයක සිට ජාත්යන්තර සැපයුම් නෝඩයක් බවට පරිවර්තනය වීම
ජියැන්ග්සි හි පළමු අභ්යන්තර වියළි වරාය ලෙස, ගන්ෂෝ ජාත්යන්තර අභ්යන්තර වරාය "පළාත් හරහා, රේගු කලාප හරහා සහ ගොඩබිම්-මුහුදු වරායන් හරහා" රේගු නිෂ්කාශන ආකෘතියක් නව්ය ලෙස ක්රියාත්මක කරයි. එය චීන-යුරෝපීය (ආසියාව) දුම්රිය මාර්ග 20ක් විවෘත කර ඇති අතර, ප්රධාන මායිම් වරායන් හයක් සම්බන්ධ කරමින් සහ ආසියාව සහ යුරෝපය පුරා රටවල් 20කට වැඩි ගණනක නගර 100කට අධික සංඛ්යාවකට ළඟා වී ඇත. ඊට සමගාමීව, එය ෂෙන්සෙන්, ගුවැන්ෂු සහ ෂියාමෙන් වැනි වෙරළබඩ වරායන් සමඟ සම්බන්ධීකරණය කරමින්, "එකම වරාය, එකම මිල, එකම කාර්යක්ෂමතාව" මූලධර්මය යටතේ දුම්රිය-මුහුදු අන්තර් මාදිලි දුම්රිය ක්රියාත්මක කරමින්, චීනය සහ විදේශයන් ආවරණය කරන බහු-මාදිලි ප්රවාහන පද්ධතියක් සාදමින්, අභ්යන්තර සහ වෙරළබඩ ප්රදේශ සම්බන්ධ කරයි. අද වන විට, එය චීන-යුරෝපීය/ආසියා දුම්රිය සේවා 1,700කට අධික ප්රමාණයක් සහ "එකම වරාය, එකම මිල, එකම කාර්යක්ෂමතාව" දුම්රිය-මුහුදු අන්තර් මාදිලි දුම්රිය 12,000කට අධික ප්රමාණයක් සමුච්චිතව ක්රියාත්මක කර ඇති අතර, මුළු ප්රතිදානය TEU මිලියන 1.6 ඉක්මවන අතර, කලාපීය ජාත්යන්තර සැපයුම් මධ්යස්ථානයක් සහ බෙදාහැරීමේ මධ්යස්ථානයක් ලෙස ස්ථාපිත වී ඇත.
05 ගන්ෂෝ ජේ සමඟ හවුල්කාරිත්වයයූඩීෆෝන්හඕහුවා, යුරේසියා ලොජිස්ටික්ස් හි නව වටිනාකමක් නිර්මාණය කරයි
2018 දී ස්ථාපිත කළ දා සිට, ගන්ෂෝ ජේයූඩීෆෝන්සීමාසහිත හඕහුවා ලොජිස්ටික්ස් සමාගම ගන්ෂෝ හි මුල් බැස ඇත. එහි ගැඹුරු වරාය සම්පත් සහ වෘත්තීය කණ්ඩායම උපයෝගී කරගනිමින්, එය චීන-යුරෝපීය දුම්රිය අධිවේගී මාර්ගයේ ගනුදෙනුකරුවන් සඳහා පුළුල්, අභිරුචිකරණය කළ ජාත්යන්තර සැපයුම් විසඳුම් සපයයි:
● ● ශ්රව්ය දෘශ්යකරණය වෘත්තීය රේගු ප්රකාශනය සහ පරීක්ෂණ සේවා:රේගු සහ භාණ්ඩ පරීක්ෂණ ප්රතිපත්ති පිළිබඳව හුරුපුරුදු පළපුරුදු, සහතික ලත් රේගු කණ්ඩායමක් සතුව ඇති අතර, ලේඛන සමාලෝචනය සහ ප්රකාශනයේ සිට පරීක්ෂණ සහාය දක්වා සම්පූර්ණ ක්රියාවලි සේවා සපයන අතර කාර්යක්ෂම හා අනුකූල නිෂ්කාශනය සහතික කරයි.
● ● ශ්රව්ය දෘශ්යකරණය ජාත්යන්තර සහ දේශීය භාණ්ඩ ප්රවාහනය:ගන්ෂෝ අභ්යන්තර වරායේ ක්රියාකාරීත්වය පුළුල් කරන ප්රධාන සේවා සපයන්නෙකු ලෙස, අපි දේශීය නිෂ්පාදන ව්යවසායන් සඳහා සැපයුම් හවුල්කරුවෙකු පමණක් නොව, රට පුරා භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරන සම වයසේ මිතුරන් සඳහා ගන්ෂෝ වරායේ විශ්වාසදායක ගොඩබෑමේ සහාය ද ලබා දෙන අතර, “එක්-නැවතුම්” ගෙයින් ගෙට සේවාවක් ලබා ගනිමු.
● ● ශ්රව්ය දෘශ්යකරණය අන්තර් මාදිලි සම්පත් ඒකාබද්ධ කිරීම:සේවාලාභීන් සඳහා ප්රශස්ත සැපයුම් මාර්ග සැලසුම් කිරීම සඳහා මුහුදු, දුම්රිය, මාර්ග සහ ගුවන් ප්රවාහන සම්පත් ඒකාබද්ධ කරයි, අන්තයේ සිට අවසානය දක්වා පිරිවැය ඵලදායී ලෙස පාලනය කරයි සහ සැපයුම් දාම ප්රතිචාර දැක්වීම වැඩි දියුණු කරයි.
චීන-යුරෝපීය දුම්රිය අධිවේගී මාර්ගය පාලමක් ලෙසත්, අපගේ වෘත්තීය සේවාවන් පදනමක් ලෙසත් භාවිතා කරමින් තවත් ව්යවසායන් යුරේසියානු වෙළඳපොළට ව්යාප්ත කිරීමට සහ "එක් තීරයක් සහ මාවතක්" මුලපිරීමේ නව සැපයුම් අවස්ථා බෙදා ගැනීමට අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.
පළ කිරීමේ කාලය: නොවැම්බර්-26-2025